El arte del motor de F. Gordon Crosby - 42 imágenes

Esta colección de 42 imágenes consta de algunas de las pinturas dinámicas realizadas por Gordon Crosby para la revista Autocar. Su uso de una combinación de medios, como pintura, carboncillo y crayón, crea un verdadero movimiento y emoción en su obra.

Entre las imágenes se encuentran:

Vencedores de Le Mans en 1935, Hindmarsh y Fontes
Una carrera por el trofeo del Imperio Británico
Un Lagonda a toda velocidad por el continente
Un 'Thunderbolt' que rompió récords desde el principio
Problemas con los neumáticos de De Dietrich, Gran Premio de Francia de 1906
Última reunión de Brooklands en 1938
Mercedes 'Gordon Bennett' 1903
Récord de 10 millas de Gwenda Stewart a 137,1 mph en 1930
El pájaro azul de Malcom Campbell
El ganador de Nazzaro en la Targa Florio 1907
El Railton de John Cobb rompe récord al alcanzar 394 mph en Utah
Récord de velocidad terrestre de 120 mph en Saltburn 1908
Imágenes de Targa Florio
La chica MG, portada de Autocar 1932

Y muchos más.

También hemos incluido "El glorioso logro del teniente Warneford" de Crosby, que fue el primer cuadro aeronáutico colgado en la Royal Academy en 1916. El cuadro es del teniente de vuelo Reggie Warneford derribando un L37 sobre Gante, el primer zepelín alemán en ser derribado por un avión británico.

Frederick Gordon Crosby (1885-1943) , conocido como Gordon Crosby, fue un ilustrador de automóviles inglés. Trabajó para la revista Autocar durante la mayor parte de su vida. Sus ilustraciones y pinturas reflejan la emoción y el glamour que rodearon el nacimiento y el desarrollo inicial de la industria automotriz.

Crosby no tuvo una formación formal como artista, aunque asistió a clases de vida en la escuela de arte después de comenzar su carrera profesional.

En 1908 comenzó su carrera como dibujante en el estudio de diseño de The Daimler Motor Company. En esa época se mudó a la casa de Arthur Ludlow Clayton en Coventry. Se trataba de un ambiente lleno de jóvenes, todos ellos apasionados por los coches de la época.

El primer trabajo de Ludlow Clayton fue para Automobile Engineer, publicado por Iliffe, la misma empresa que publicó Autocar. Clayton atrajo la atención de Iliffe hacia Crosby, a quien le encargaron que creara un dibujo en perspectiva del magneto BTH. Este sería uno de los primeros dibujos de un estilo que más tarde se denominaría vista en despiece, y que dio inicio a la carrera de Crosby en Autocar.

En 1908, a los 23 años, Crosby pasó de Daimler a Autocar. Durante los años que pasó en Autocar, su talento y su reputación crecieron. Aunque no le gustaba viajar al extranjero, viajaba a donde su trabajo lo llevara, incluso a París, donde dibujaba los últimos modelos que estaban a punto de salir al mercado, para gran disgusto de muchos de los asistentes del stand de vehículos.

De 1914 a 1918, Crosby se dedicó a la investigación de aviones militares alemanes, incluidos fallos en los motores de los aviones de combate y los Zeppelin.

Crosby expuso tres veces en la Royal Academy, la primera en 1916 con su cuadro del teniente de vuelo Reggie Warneford derribando un L37 sobre Ghent . Este fue el primer zeppelin alemán derribado por un avión británico y el primer cuadro aeronáutico que se colgó en la Royal Academy.

Su obra refleja la facilidad con la que podía moverse entre diferentes medios, desde la pluma y la tinta hasta el carboncillo, los lápices de colores o la acuarela, así como una variedad de tamaños. Algunas de sus obras más vibrantes fueron realizadas en la Targa Florio de Sicilia, donde a él y a WF Bradley se les permitió recorrer la pista en coche durante la carrera. Vincenzo Florio encargó a Crosby varias pinturas de la carrera, que todavía se encuentran en posesión del Automóvil Club de Sicilia.

Crosby también creó la mascota del automóvil Jaguar, el "gato saltando", que apareció por primera vez en los automóviles Jaguar a finales de 1938.

Se casó con Marjory Dickenson en 1913. Su primer hijo, Peter, nació en 1914 y su segundo hijo, Michael, en 1920.

En 1943, el hijo mayor de Crosby, Peter, murió en una batalla aérea e incapaz de afrontar esta pérdida, Frederick Gordon Crosby se suicidó en agosto de ese año, con tan solo 58 años.